新能源车板块19日盘中走势活跃，截至发稿，合康新能、旷达科技、北特科技、和胜股份、诚迈科技、英威腾、斯达半导、星元股份、凯中精密等涨停。

消息面上，近日，工业和信息化部发出对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部第39号)(下称39号令)进行修改的通知，并公开征求意见。根据工信部发出的修改意见显示：设计与生产分离，企业准入门槛降低，鼓励代工是三大明显的调整方向。

对此，全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，调整后的准入规定，进一步放宽了准入门槛，采取更加开放包容的监管手段，强化了事中事后监管，将给企业和市场带来更多的选择空间。

也有行业专家分析指出，将设计与生产分离，更加有利于特斯拉等外资企业在中国的落地，也意味着我国新能源汽车产业的开放力度进一步扩大。

此外，2月16日出版的《求是》杂志发表的中央层面有关疫情的纲领性指导文章《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。文章指出，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

渤海证券认为在疫情得到控制后地方政府将有望出台促进汽车消费的相关措施，中央和地方政府也已经陆续出台了经济支持性政策，在后期稳增长措施的加力作用下，预计疫情对全年汽车产销影响有限，增速走势可能呈现前低后高。

在新能源汽车方面，大众、戴姆勒、福特、通用等国际车企正在加速电动化和智能化转型，随着国际车企的投资布局加大、进程加快，新能源汽车的成长与投资逻辑已转变为全球逻辑，行业“鲶鱼”效应将越发明显，供给改善将不断提升新能源汽车性价比，国内新能源汽车市场结构将获得持续性改善。国内进入并绑定特斯拉、大众等国际车企供应链的公司将受益，如拓普集团、旭升股份、三花智控、宁德时代、均胜电子、华域汽车，以及进入大众的主要电池供应商 LG化学和宁德时代供应链的企业，如先导智能、璞泰来、恩捷股份，能在激烈的竞争中生存下来并脱颖而出的自主车企，如比亚迪、宇通客车。