中国汽车工业协会13日透露，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，但产销量继续蝉联全球第一。

2019年中国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看，中国汽车产销状况正逐步趋于好转。

资料图为福建省永安市，工作人员在中科动力(福建)新能源汽车有限公司生产线上工作。中新社记者 张斌 摄

2019年，各月产销连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与上年同期基本持平。

2019年，商用车产销表现好于乘用车。在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，以及治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量同比下降1.1%。

值得注意的是，新能源汽车同比继续下降。2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。据分析，新能源汽车受补贴退坡影响，2019年下半年呈现大幅下降态势。

此外，重点汽车企业集团市场集中度高于上年同期。2019年1月-12月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2329.4万辆，占汽车销售总量的90.4%，高于上年同期1.5个百分点。

中国汽车工业协会称，2020年宏观经济仍将保持稳定增长，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。(闫晓虹)